O Museu Paulista de Antiguidades Mecânicas, em Caçapava, já foi um dia o museu de carros mais importante da América Latina. Mas hoje está se transformando em um ferro-velho de antiguidades.

Ele pertencia ao empresário Roberto Lee, casado com uma herdeira da família Matarazzo. O museu foi criado em 1963, na capital, e no ano seguinte, transferido para uma fazenda em Caçapava. Pelos galpões, circulavam visitantes de todo o país para ver um acervo de 150 carros, gravuras e miniaturas.

Com a morte de Roberto Lee, em 1975, teve início a decadência do museu. Hoje os carros estão amontoados, cobertos por ferrugem e poeira. Alguns, totalmente deteriorados pela ação do tempo. Devido ao telhado danificado, a água da chuva fica empossada ao redor dos veículos.

Em meio ao monte de ferro-velho há uma relíquia. Um Tucker, carro considerado revolucionário, fabricado em 1948, nos Estados Unidos. Foram feitos apenas 50 exemplares e a história do modelo até virou filme. Segundo colecionadores, apenas dois exemplares estão fora dos Estados Unidos. Um está no Japão e esse de Caçapava. Um Tucker pode custar até US$ 500 mil.

O acervo de 97 carros, motores, miniaturas e gravuras do Museu Paulista de Antiguidade foi tombado pelo Condephat em 1982. Por meio de decreto, o Estado o considerou de utilidade pública. A prefeitura de Caçapava até pensou em reativar o local, mas considerou financeiramente inviável.

Há informações de que existem pendências judiciais com relação aos bens das famílias envolvidas.

O Condephat informou que só agora tomou conhecimento do estado de abandono da área e do acervo tombado. Fiscais devem visitar o local para fazer uma avaliação, mas o agendamento ainda depende do contato com os herdeiros da propriedade. Um representante da família Matarazzo informou apenas que a área é particular e que eles não vão se manifestar sobre o assunto.